Лётчики орков

Лётчики орков
	Тематическая иллюстрация
Тип	орочья социальная и военная группа; пилоты
Цикл	орки; авиация; скоростные фрики
Эпоха	М41—М42
Фракция	Орки
Роль	управление боевыми самолётами, воздушный бой, штурмовка, бомбардировка и поддержка наземных войск
Связь	Орки, Скоростные фрики, Орочья авиация, Воздушный Вааагх!
Статус	распространённая воздушная субкультура орков
Упоминание	«Имперская броня II»; «Смерть с небес»; «Кодекс: Орки»; «Дефф Сквадрон»

Лётчики орков, также известные как флайбои или флайбойзы (англ. Flyboyz), — орки, одержимые полётом, скоростью и воздушным боем. Они управляют истребителями, штурмовиками, бомбардировщиками и другими машинами орочьей авиации, участвуя в налётах, воздушных сражениях, бомбардировках и поддержке наземных орд.

Флайбои рассматриваются как воздушная ветвь культуры Скоростных фриков. Обычному любителю скорости достаточно варбайка, багги или тракка, тогда как лётчик стремится подняться над землёй и разогнать свою машину до скорости, недоступной большинству наземных транспортов. Для него самолёт является одновременно оружием, средством передвижения, источником положения среди других орков и доказательством собственного безрассудства.

Другие орки нередко считают флайбоев ненормальными даже по меркам зеленокожих. Их стремление к постоянному ускорению, опасным пикированиям и воздушным столкновениям отделяет их от основной массы племени. Поэтому лётчики часто держатся собственными группами, общаясь прежде всего с другими пилотами, меками, обслуживающими самолёты, и гретчинами, выполняющими роль механиков, стрелков, навигаторов и наземной прислуги.

Название и границы понятия

Слово Flyboy буквально означает «летающий парень» или «воздушный боец», однако в орочьем обществе оно обозначает не просто любого, кто оказался за штурвалом. Флайбой — это орк, для которого полёт стал главным способом войны и частью личной идентичности.

В русскоязычных материалах встречаются варианты «лётчик», «пилот», «флайбой» и «воздушный бой». В настоящей статье основным названием используется «лётчики орков», поскольку именно эта форма связана с существующими страницами WH Chronicles.

Термин может применяться в широком и узком значении.

В широком значении лётчиком можно назвать любого орка, управляющего летательным аппаратом: от пилота деффкопты до командира тяжёлого боммера.

В более узком смысле флайбои являются особой группой Скоростных фриков, связанной прежде всего с самолётами, воздушными эскадрильями и продолжительными авиационными кампаниями. Не каждый орк, однажды поднявший машину в воздух, обязательно становится признанным членом этой группы.

Место в орочьем обществе

Орочье общество построено вокруг силы, военной удачи, богатства, громкой репутации и способности заставить других подчиняться. Лётчики занимают в нём необычное положение.

С одной стороны, самолёт является дорогой и престижной машиной. Для его постройки необходимы двигатели, вооружение, топливо, боеприпасы, работа меков и множество гретчинов. Орк, способный получить самолёт и удержать его за собой, уже обладает определённым влиянием.

С другой стороны, большая часть орков предпочитает сражаться, ощущая под ногами землю или хотя бы корпус наземной машины. Флайбои, добровольно забирающиеся в ненадёжные аппараты и направляющие их на огромной скорости к вражеским пушкам, кажутся безумцами даже собственным сородичам.

Источники описывают флайбоев как частично обособленную группу внутри племени. Они могут жить и собираться отдельно, устраивать собственные аэродромы, мастерские и лагеря, а также проводить больше времени среди других пилотов, чем среди обычных бойзов.

Это обособление не означает изгнания в обычном смысле. Во время войны услуги лётчиков чрезвычайно полезны. Они находят противника, уничтожают самолёты, подавляют артиллерию, сбрасывают бомбы и прикрывают наступление. Поэтому варбоссы готовы терпеть их странности, пока воздушные силы продолжают приносить победы.

Связь со Скоростными фриками

Флайбои являются частью более широкой культуры Скоростных фриков — орков, испытывающих непреодолимое влечение к быстрым машинам, громким двигателям и опасному вождению.

Обычный Скоростной фрик может начать с варбайка или лёгкого багги. Некоторые со временем приходят к выводу, что наземные машины недостаточно быстры. Дороги, препятствия, толпы пехоты и особенности местности ограничивают скорость, тогда как в воздухе перед пилотом остаётся значительно больше пространства.

Для флайбоя полёт становится высшей формой скорости. Самолёт способен пересекать линию фронта, обгонять наземные колонны, заходить противнику в тыл и вступать в схватку с другими быстрыми машинами.

Как и другие Скоростные фрики, лётчики склонны:

соревноваться в скорости;
переделывать двигатели;
украшать и перекрашивать машины;
хвастаться опасными манёврами;
спорить о количестве уничтоженных противников;
рисковать техникой ради впечатляющей атаки;
воспринимать аварию как повод построить более быструю машину.

Особенно много флайбоев встречается среди Злых Солнц. Культура этого клана основана на скорости, двигателях и убеждении, что красные машины движутся быстрее. Однако авиационные пилоты встречаются и среди других кланов.

Становление лётчика

У орков нет общей системы авиационных училищ, утверждённых программ обучения или единых правил допуска к полётам. Конкретный путь пилота зависит от племени, клана, мека и доступной техники.

Орк может стать лётчиком несколькими способами:

получить место стрелка или члена экипажа в многоместном самолёте;
служить рядом с опытным пилотом;
обменять добычу на аппарат, построенный меком;
отнять самолёт у более слабого владельца;
восстановить разбитую машину;
занять место погибшего пилота;
убедить мека построить новый аппарат;
угнать самолёт у соперника или противника.

Первый полёт часто одновременно является испытанием машины и самого пилота. Если самолёт не взлетает, падает сразу после старта или взрывается, ошибка обычно считается очевидной. Если аппарат поднимается в воздух, пилот начинает осваивать его непосредственно в полёте.

Из-за этого среди действующих флайбоев происходит жёсткий естественный отбор. Неудачливые и неспособные пилоты быстро погибают, тогда как выжившие приобретают огромный практический опыт. Орочий ветеран может плохо понимать теорию полёта, но превосходно чувствовать двигатель, скорость, угол атаки и предел прочности собственной машины.

Отношение к опасности

Главной особенностью флайбоев является не отсутствие страха как такового, а восприятие опасности как необходимой части полёта.

Большая скорость, близость к земле, огонь противника и перегруженный двигатель создают именно те условия, которые делают полёт привлекательным. Безопасный маршрут и осторожное возвращение не приносят пилоту такой славы, как прорыв через зенитный огонь или атака, завершённая в нескольких метрах от поверхности.

Наиболее безрассудные лётчики выполняют:

низковысотные проходы;
резкие развороты;
затяжные пикирования;
лобовые атаки;
пролёты через узкие пространства;
атаки повреждённой машиной;
попытки тарана;
сброс бомб на предельно малой высоте.

Пилот блица-боммера, например, наводит тяжёлую бомбу, направляя самолёт непосредственно на цель и выходя из пикирования лишь после сброса. Для такой машины требуется особенно безрассудный флайбой.

Полёт и состояние пилота

В имперских описаниях флайбои представлены как орки, впадающие во время полёта в состояние почти маниакального возбуждения. Скорость, шум двигателя, перегрузки и опасность вызывают у них сильную эйфорию.

Продолжительное участие в воздушных сражениях усиливает отчуждение лётчиков от обычных орков. Флайбой привыкает воспринимать поле боя сверху, мыслить категориями высоты, скорости и направления захода. Наземные столкновения начинают казаться ему медленными и ограниченными.

Это не делает пилота дисциплинированным в человеческом понимании. Он может быть исключительно опытным, но по-прежнему руководствоваться азартом, личным соперничеством и стремлением совершить наиболее впечатляющую атаку.

Самолёт как собственность и знак положения

Самолёт флайбоя является не только боевой машиной, но и главным выражением его положения.

Орк редко воспринимает аппарат как стандартное имущество подразделения. Машина принадлежит конкретному пилоту, боссу или меку, а право управлять ею поддерживается силой и репутацией.

Лётчики дают самолётам имена, наносят клановые цвета и глифы, отмечают победы, приваривают трофеи и требуют от меков постоянных улучшений. Даже машины одного типа могут значительно различаться по конструкции.

Пилот стремится получить:

более мощный двигатель;
дополнительные стволы;
увеличенный запас боеприпасов;
новые ракеты и бомбы;
усиленную броню;
особую окраску;
трофейные детали;
устройства для резких манёвров;
более громкие выхлопы.

Успешный флайбой постепенно превращает самолёт в летопись собственных побед. Новые заплаты показывают пережитые попадания, трофейные детали напоминают о сбитых врагах, а постоянно увеличивающееся вооружение свидетельствует о богатстве и влиянии владельца.

Меки и техническое обслуживание

Флайбои полностью зависят от меков. Только мек способен построить самолёт, заменить двигатель, соединить повреждённые части корпуса и установить новое вооружение.

Отношения пилота и мека могут быть одновременно сотрудничеством и постоянным спором. Лётчик требует большей скорости и большего количества оружия. Мек пытается выполнить требования так, чтобы машина хотя бы поднялась в воздух. Если аппарат разбивается, каждый обычно обвиняет другого.

Меки могут сопровождать эскадрилью во время кампании, создавая подвижные мастерские возле аэродромов. Они ремонтируют самолёты между вылетами, разбирают трофейную технику и используют обломки сбитых машин как источник деталей.

Наиболее талантливые авиационные меки могут сами становиться пилотами. Такой орк одновременно понимает устройство самолёта и лично испытывает собственные изобретения. В источниках известны флайбои, чьи прозвища прямо указывают на принадлежность к мекам.

Гретчины в авиации

Большая часть повседневного обслуживания орочьей авиации возлагается на гретчинов.

Гроты:

заправляют машины;
переносят боеприпасы;
заряжают оружие;
очищают взлётные полосы;
ремонтируют незначительные повреждения;
выполняют приказы меков;
служат воздушными стрелками;
ведут наблюдение;
помогают с навигацией;
тушат пожары;
удерживают плохо закреплённые детали.

В многоместных самолётах гретчины могут находиться в отдельных турелях, бомбовых отсеках и кабинах. Их положение остаётся крайне опасным: повреждение самолёта, ошибка пилота или внезапная необходимость уменьшить массу способны закончиться для грота хуже, чем огонь противника.

Некоторые опытные гроты становятся важными членами экипажа. Гимзод из Дефф Сквадрона, например, выполнял обязанности навигатора командира Узгоба, рассчитывая данные, необходимые для воздушных операций.

Воздушные эскадрильи

Лётчики объединяются в группы, обычно называемые сквадронами, эскадрильями или мобами флайбоев.

Размер сквадрона непостоянен. Он может состоять из нескольких самолётов или представлять собой часть крупного авиационного крыла. Потери, аварии, поступление новых машин и переход пилотов между боссами постоянно меняют его состав.

Сквадрон обычно объединяют:

общий командир;
принадлежность к одному варбоссу;
общий аэродром;
обслуживающие меки;
узнаваемая окраска;
собственное название;
участие в одних операциях;
соперничество с другими эскадрильями.

Даже внутри одного Воздушного Вааагха сквадроны могут враждовать между собой. Пилоты крадут победы, преувеличивают число сбитых машин, устраивают гонки и иногда стреляют по союзникам, если уверены, что смогут избежать наказания.

Тем не менее опытная эскадрилья способна выполнять сложные боевые задачи. Постоянно летающие вместе пилоты знают привычки друг друга и могут сохранять хотя бы приблизительное взаимодействие в условиях воздушного боя.

Флайбоссы

Командира группы флайбоев могут называть флайбоссом (англ. Flyboss).

Такой орк занимает положение, сходное с другими специализированными орочьими боссами. Его власть основана на личной силе, лётной репутации, числе подчинённых и качестве собственной машины.

Флайбосс должен доказывать право командовать:

побеждать в воздушных боях;
переживать опасные вылеты;
сохранять контроль над эскадрильей;
обеспечивать пилотов целями и добычей;
поддерживать отношения с меками;
заставлять соперников подчиняться;
выполнять достаточно важных приказов варбосса.

Формальные звания для орков имеют меньшее значение, чем фактическая власть. Командир может называть себя флайбоссом, коммандой, главным лётчиком или использовать собственный титул.

Наиболее известным примером является Узгоб, командир Дефф Сквадрона.

Воздушный бой

Орочьи лётчики предпочитают агрессивный воздушный бой на небольшой дистанции.

Их машины часто уступают самолётам более развитых цивилизаций в системах наведения, связи и стандартизации, но компенсируют это скоростью, мощной тягой и большим количеством оружия.

Обычная атака флайбоя включает:

быстрое сближение;

открытие огня из всех доступных орудий;

попытку пройти рядом с целью;

резкий разворот;

повторный заход;

преследование противника до уничтожения одной из машин.

Пилоты даккаджетов особенно полагаются на плотный поток огня. Они устанавливают на самолёты множество супа-стрелялок, исходя из того, что хотя бы часть выпущенных снарядов обязательно попадёт.

Флайбои любят превращать воздушный бой в подобие рукопашной схватки. Чем ближе противник, тем проще по нему попасть и тем зрелищнее победа.

Штурмовка наземных целей

Лётчики участвуют не только в борьбе с вражескими самолётами. Значительная часть их задач связана с атаками по земле.

Истребители и штурмовики обстреливают:

пехоту;
лёгкую технику;
артиллерийские позиции;
колонны снабжения;
командные пункты;
аэродромы;
средства противовоздушной обороны;
отступающие подразделения.

Флайбои нередко атакуют с предельно малой высоты. Такой заход уменьшает время реакции противника и позволяет пилоту лучше рассмотреть результат стрельбы, но увеличивает риск столкновения с землёй, зданиями и собственными войсками.

Штурмовка особенно полезна перед наземной атакой орков. Пока самолёты вынуждают противника укрываться и нарушают его строй, бойзы, тракки и варбайкеры сокращают дистанцию.

Бомбардировка

Пилоты бомбардировщиков обладают собственными привычками и представлениями о мастерстве.

Бурна-боммеры выполняют низкие заходы и сбрасывают зажигательные боеприпасы по пехоте, укреплениям и скоплениям противника.

Блица-боммеры используют глубокое пикирование, направляя бомбу вместе с самолётом практически до момента сброса.

Файта-боммеры сочетают воздушный бой и удары по земле, тогда как тяжёлые и мега-боммеры способны доставлять значительно более крупную бомбовую нагрузку.

Для орочьего пилота точность часто менее важна, чем масштаб взрыва. Если бомба уничтожила не ту цель, но всё равно вызвала пожар и разрушения, результат может считаться удовлетворительным.

Потери и крушения

Крушение не всегда завершает карьеру флайбоя. Орки отличаются высокой живучестью, а некоторые пилоты переживают аварии, которые были бы смертельными для людей.

Выживший лётчик может:

потребовать от мека восстановить самолёт;
присвоить машину погибшего товарища;
отнять аппарат у более слабого пилота;
собрать новую конструкцию из обломков;
временно вернуться к наземной технике;
использовать остатки самолёта как основу другой боевой машины.

Мегатракк Скрапджет представляет собой пример наземной машины, построенной вокруг фюзеляжа разбившегося самолёта и связанной с бывшим флайбоем. Лишившись возможности летать, такой орк сохраняет авиационную машину в виде вооружённого скоростного транспорта.

Многократные аварии могут привести к замене значительной части тела пилота аугметикой. Гортанк по прозвищу Киллбой из Дефф Сквадрона пережил множество крушений и был почти полностью восстановлен с помощью механических частей.

Клановая принадлежность

Флайбои встречаются среди разных орочьих кланов, но особенно характерны для Злых Солнц.

Злые Солнца

Злые Солнца ценят скорость выше большинства других кланов. Их пилоты стремятся получить самые быстрые двигатели, используют красную окраску и воспринимают воздушные гонки как естественное продолжение клановой культуры.

Плохие Луны

Плохие Луны обладают большим количеством зубов и могут приобретать дорогое оружие, услуги известных меков и крупные запасы боеприпасов. Их самолёты нередко отличаются обильным вооружением и украшениями.

Смерточерепа

Смерточерепа используют украденные детали и трофейные самолёты. Их флайбои могут летать на машинах, собранных из обломков нескольких аппаратов или переделанных конструкций противника.

Кровавые Топоры

Кровавые Топоры способны применять авиацию для разведки, засад, отвлекающих ударов и поддержки коммандос. Они чаще других орков пытаются копировать тактические приёмы Империума.

Гоффы

Гоффы используют самолёты для непосредственной поддержки наземного натиска. Их флайбои склонны к прямым атакам, обстрелу вражеских позиций и прорыву через противовоздушный огонь.

Клановые особенности влияют на окраску, вооружение и стиль пилотирования, но не создают строгих ограничений. Флайбой любого клана остаётся прежде всего орком, одержимым полётом.

Воздушный Вааагх!

Несколько сквадронов, тяжёлых самолётов, транспортов и наземных команд могут образовать Воздушный Вааагх!.

Лётчики являются основной боевой силой такого объединения. Они подчиняются собственным командирам, которые, в свою очередь, признают власть наиболее сильного флайбосса или общего варбосса.

Воздушный Вааагх способен решать задачи в масштабе планетарной войны:

бороться за господство в воздухе;
уничтожать аэродромы;
прикрывать орочье вторжение;
перебрасывать войска;
вести разведку;
разрушать коммуникации;
преследовать отступающего противника;
поддерживать наземные орды.

Флайбои в составе такой армады получают почти неограниченное количество целей, что делает участие в Воздушном Вааагхе особенно привлекательным.

Известные формирования

К известным группам орочьих лётчиков относятся:

Дефф Сквадрон — знаменитая эскадрилья файта-боммеров под командованием Узгоба;
Синие Боммеры (англ. Blue Bommaz);
Да Наттаз (англ. Da Nuttaz);
Огненные Черепа Мэдблага (англ. Madblag’s Fireskull Flyaz).

Некоторые формирования известны только по кратким упоминаниям, тогда как Дефф Сквадрон получил подробное описание в одноимённом графическом романе.

Известные лётчики

Среди известных флайбоев упоминаются:

Узгоб — флайбосс и командир Дефф Сквадрона;
Гортанк Киллбой — пилот Дефф Сквадрона, известный способностью продолжать задание после тяжёлых повреждений;
Разнатс — второй командир Дефф Сквадрона и склонный к хвастовству пилот;
Багровый Барон (англ. Da Krimson Barun) — прославленный воздушный боец, летавший на красном даккаджете;
Красный Ноб (англ. Da Red Nob);
Небесный Потрошитель (англ. Da Sky Shredda);
Синий Мек (англ. Da Blue Mek);
Дрокк;
Вингнатс.

Репутация известного пилота основывается на количестве побед, пережитых аварий, опасности его машины и историях, которые рассказывают другие орки. Достоверность заявленного числа сбитых целей при этом может быть сомнительной.

Отличие от орочьей авиации

«Орочья авиация» и «лётчики орков» являются связанными, но не одинаковыми понятиями.

Орочья авиация включает самолёты, винтокрылые аппараты, вооружение, техническую инфраструктуру и способы их применения.

Лётчики орков — это пилоты и сложившаяся вокруг них социальная группа.

Самолёт относится к авиационной технике. Орк, который сделал полёт своей основной военной специализацией и вошёл в соответствующую культуру, относится к флайбоям.

См. также

Источники

Imperial Armour II: Ork, Eldar and Dark Eldar Vehicles for Warhammer 40,000, стр. 34 — положение флайбоев в орочьем обществе, их связь со Скоростными фриками и обособленность от племени.
Death from the Skies, 7-е издание, раздел Da Flyboyz — культура орочьих лётчиков, связь со Злыми Солнцами и воздушная война.
«Кодекс: Орки», 8-е издание, стр. 54—55 — пилоты даккаджетов, боммеров и история Дефф Сквадрона.
«Кодекс: Орки», 4-е издание, стр. 48, 101 — Скоростные фрики, деффкопты, орочьи пилоты и скоростная техника.
Aeronautica Imperialis: Wings of Vengeance, стр. 45 — характеристики орочьих самолётов и особенности воздушного боя.
Гордон Ренни, Пол Джикок. «Дефф Сквадрон» — устройство орочьей эскадрильи, отношения между пилотами, роль навигаторов и поведение флайбоев в бою.
Inferno!, выпуск 10, стр. 46, 49 — Дефф Сквадрон, его пилоты и боевые действия.
White Dwarf, выпуск 389, стр. 30—37 — Багровый Барон и воздушные бои орков.
Официальное описание модели «Даккаджет» — вооружение, скорость и представления пилотов о количестве огня.
Официальное описание модели «Блица-боммер» — пикирующий способ наведения бомб и требования к пилоту.
Официальное описание модели «Мегатракк Скрапджет» — использование фюзеляжа разбившегося самолёта бывшим флайбоем.