Воздушный Вааагх!

Воздушный Вааагх!
	Тематическая иллюстрация
Тип	орочье военное объединение; воздушная армада
Цикл	орки; авиация; Вааагх!
Эпоха	преимущественно М41—М42
Фракция	Орки
Роль	завоевание господства в воздухе, бомбардировки, штурмовка, переброска войск и поддержка наземного Вааагха
Связь	Орки, Орочья авиация, лётчики, меки
Статус	распространённая, но не стандартизированная форма организации орочьей авиации
Упоминание	«Кодекс: Орки»; «Аэронавтика Империалис»; «Воздушная война за мир Ринна»; «Дефф Сквадрон»; «Белый гном»

Воздушный Вааагх! (англ. Ork Air Waaagh!) — общее название орочьих авиационных сил, объединённых для ведения масштабной воздушной войны. Воздушным Вааагхом могут называть как несколько эскадрилий боевых самолётов, подчинённых одному командиру, так и огромную воздушную армаду, сопровождающую планетарное вторжение.

В отличие от авиации Империума или других организованных держав, Воздушный Вааагх не имеет постоянного штата, единой структуры или обязательного набора машин. Он возникает вокруг влиятельного варбосса, лётного командира или особенно успешного мека, способного собрать самолёты, пилотов, мастерские, боеприпасы и достаточное количество топлива.

Основу Воздушного Вааагха составляют орочьи лётчики, их боевые самолёты, наземные команды из гротов и меков, а также тяжёлые бомбардировщики и транспортные машины. В крупных войнах воздушные силы действуют вместе с наземными ордами, подавляя противовоздушную оборону, атакуя вражеские аэродромы, прикрывая наступление бойзов и доставляя десант непосредственно к полю боя.

Значение названия

Слово «Вааагх!» в культуре орков обозначает одновременно воинственный клич, психическое объединение множества орков, военный поход и саму собравшуюся для войны орду. Добавление слова «воздушный» указывает на то, что основной силой такого объединения являются самолёты и их пилоты.

Название не означает, что существует отдельный орочий народ, клан или постоянная организация под названием «Воздушный Вааагх». Каждый подобный Вааагх возникает независимо и может заметно отличаться по размеру, вооружению и задачам.

В материалах об «Аэронавтике Империалис» выражение Ork Air Waaagh! также применяется как собирательное название орочьих авиационных эскадрилий. В этом значении оно охватывает весь доступный оркам воздушный флот — от лёгких истребителей до тяжёлых бомбардировщиков и трофейных машин.

Воздушный Вааагх не следует смешивать со Скоростным Вааагхом. Скоростной Вааагх связан прежде всего с наземными машинами, байками и культурой Скоростных фриков, тогда как Воздушный Вааагх обозначает авиационные силы. При этом оба движения могут участвовать в одном походе и поддерживать друг друга.

Возникновение

Воздушный Вааагх обычно формируется как часть более крупного орочьего завоевательного похода. Когда к варбоссу присоединяется достаточное количество племён и кланов, среди них неизбежно появляются меки, владельцы самолётов и лётчики, желающие доказать своё превосходство.

Поначалу воздушные силы могут состоять лишь из нескольких файт, файта-боммеров или даккаджетов. С ростом Вааагха меки строят новые ангары, разбирают трофейную технику и превращают захваченные промышленные районы в авиационные мастерские. К лёгким самолётам присоединяются бомбардировщики, транспортные машины и всё более крупные конструкции.

Успешные налёты привлекают новых пилотов. Победы дают доступ к трофейным двигателям, оружию и горючему, а слава командира заставляет соседние эскадрильи признавать его власть. Так отдельная группа самолётов постепенно превращается в самостоятельный воздушный компонент Вааагха.

Иногда процесс развивается в обратном направлении. Известный лётчик или командир эскадрильи может сначала собрать собственную воздушную банду, а затем поступить на службу к варбоссу, чьи походы обещают больше сражений и добычи.

Организация

Организация Воздушного Вааагха основана не на формальном делении, а на личной силе, репутации и способности удерживать подчинённых.

Основной боевой единицей является эскадрилья', или сквадрон — группа самолётов, принадлежащих одному командиру либо действующих под его началом. Количество машин в сквадроне непостоянно. Оно зависит от доступной техники, числа выживших пилотов и способности меков поддерживать аппараты в лётном состоянии.

Несколько сквадронов могут временно объединяться для крупного налёта. Их командиры признают власть наиболее сильного или знаменитого лётчика, которого могут называть командиром, коммандой, лётным боссом или иным сходным титулом. Однако такое подчинение сохраняется лишь до тех пор, пока главный командир продолжает побеждать и обеспечивает подчинённых целями, топливом и добычей.

В крупных Воздушных Вааагхах могут существовать отдельные соединения истребителей, штурмовиков, бомбардировщиков и транспортов. На практике границы между ними размыты: орочий истребитель часто несёт бомбы, бомбардировщик получает дополнительные пушки, а транспорт может вступить в воздушный бой, если его пилоту покажется это достаточно интересным.

Командование

Воздушным Вааагхом может руководить варбосс, однако непосредственное командование самолётами обычно переходит к опытному лётчику или командиру сквадрона.

Положение командира определяется не только числом сбитых противников. Для орков важны размер и громкость его самолёта, количество подчинённых, известность совершённых налётов и способность переживать катастрофы. Лётчик, неоднократно возвращавшийся с повреждённой машиной, может пользоваться большим уважением, чем более осторожный пилот с лучшими результатами.

Воздушные командиры получают приказы от варбосса, но истолковывают их весьма свободно. Требование уничтожить мост может превратиться в длительную охоту за вражескими самолётами, если те появятся по дороге. Приказ поддержать наземное наступление может закончиться бомбардировкой цели, которую пилоты сочли более заметной.

Несогласие между командирами нередко приводит к дракам, обстрелу машин соперников и попыткам присвоить чужие победы. Тем не менее наличие общей цели и сильного варбосса способно на время направить эту враждебность против внешнего противника.

Лётчики

Лётчики орков представляют собой особую часть воинской культуры зеленокожих. Многие из них близки по мировоззрению к Скоростным фрикам, но предпочитают не наземные машины, а самолёты.

Лётчик ценит скорость, высоту, громкий двигатель и возможность атаковать противника сверху. Он стремится лететь быстрее остальных, установить на машину больше оружия и совершить манёвр, который другие пилоты сочтут невозможным или бессмысленным.

Подготовка орочьих пилотов не имеет общей системы. Одни осваивают управление после службы стрелками или членами экипажа. Другие получают самолёт от мека, отнимают его у прежнего владельца или собирают из обломков нескольких машин. Неудачные ученики погибают при первых взлётах, оставляя место тем, кто обладает необходимыми инстинктами и удачей.

Опытные лётчики способны выполнять сложные манёвры, рассчитывать заход на цель и использовать особенности собственной машины. Однако дисциплина среди них остаётся низкой. Желание сбить заметного противника или опередить соперника может разрушить даже разумно составленный план.

Меки и наземные команды

Без меков Воздушный Вааагх быстро лишился бы самолётов. Меки строят машины, заменяют двигатели, усиливают вооружение и восстанавливают аппараты после аварий.

Каждый мек использует собственные решения, поэтому даже самолёты одного типа редко бывают полностью одинаковыми. Машина может получить дополнительный двигатель, увеличенные крылья, новые пушки, усиленный корпус или детали, снятые с трофейного аппарата.

Гроты выполняют большую часть тяжёлой и опасной работы. Они переносят боеприпасы, заправляют самолёты, очищают полосы, устраняют мелкие повреждения и обслуживают оружие. Ошибка грота может закончиться взрывом, однако лётчики редко позволяют задерживать вылет ради тщательной проверки.

Наземная инфраструктура Воздушного Вааагха обычно включает:

взлётные полосы и расчищенные участки местности;
ангары и навесы;
мастерские меков;
склады боеприпасов;
топливные резервуары;
командные вышки и наблюдательные пункты;
площадки для разборки трофейных самолётов.

Крупная воздушная база быстро превращается в шумный промышленный лагерь, где постоянно испытывают двигатели, пристреливают оружие и спорят о том, чей самолёт быстрее.

Состав авиации

Состав Воздушного Вааагха зависит от ресурсов конкретной орды. Наиболее распространённые машины можно разделить на несколько основных групп.

Истребители и штурмовики

К лёгким боевым самолётам относятся:

Они перехватывают авиацию противника, штурмуют наземные цели и сопровождают более тяжёлые машины. Даккаджеты делают ставку на большое количество стрелкового оружия, тогда как Вазбом Бластаджеты несут экспериментальные устройства и тяжёлое вооружение, созданное меком.

Специализированные бомбардировщики

Для атак по наземным целям применяются:

Бурна-боммеры используют зажигательные боеприпасы. Блица-боммеры выполняют опасные пикирующие атаки. Более крупные боммеры несут тяжёлую нагрузку и способны поражать укрепления, аэродромы, промышленные объекты и скопления войск.

Мега-боммеры являются одними из крупнейших орочьих самолётов. Их строительство требует значительных ресурсов, но они позволяют доставлять к цели огромное количество боеприпасов и служат заметным символом могущества воздушного командира.

Транспортные машины

Ланды предназначены для доставки бойзов, техники и припасов. Они позволяют Воздушному Вааагху не только уничтожать цели, но и высаживать войска за линией фронта.

Транспортная машина может доставить штурмовой отряд к важной позиции, перебросить подкрепление или эвакуировать добычу. Орочьи пилоты при этом не всегда избегают боя: тяжёлая ланда способна вести огонь и пытаться прорваться через вражескую оборону, полагаясь на размеры и прочность.

Прочие летательные аппараты

В зависимости от масштаба похода к Воздушному Вааагху могут присоединяться деффкопты, варкопты, самодельные планеры, транспортные конструкции и другие летательные аппараты.

Они выполняют разведку, связь, доставку небольших отрядов и атаки по целям, не требующим применения полноразмерного самолёта.

Трофейные самолёты

Орки охотно используют захваченную технику. Особенно известны этим Смерточерепа, однако присвоить вражескую машину может представитель любого клана.

Имперский или ксеносский самолёт обычно переделывается меком. С него снимают непонятные или слишком сложные устройства, устанавливают привычное орочье оружие, укрепляют корпус и добавляют знаки нового владельца. Иногда исходная конструкция сохраняется лишь частично.

Трофейные самолёты могут включаться в обычные сквадроны. Их характеристики и внешний вид отличаются от стандартных орочьих машин, но для командира Воздушного Вааагха важнее способность аппарата лететь, стрелять и вызывать зависть у других пилотов.

Использование трофеев также позволяет быстро восполнять потери. После захвата аэродрома уцелевшие вражеские машины могут быть подняты в воздух раньше, чем противник успеет вернуть объект.

Боевая доктрина

У Воздушного Вааагха нет единой доктрины, однако большинство орочьих воздушных сил использует сходные принципы:

быстрое сближение;
атака с малой дистанции;
превосходство количеством огня;
массовое применение самолётов;
повторные заходы на цель;
низковысотная штурмовка;
использование неожиданных и опасных манёвров;
пренебрежение потерями ради зрелищной победы.

Орки предпочитают превращать воздушный бой в тесную свалку, где высокая дисциплина и дальнобойность противника имеют меньшее значение. На близком расстоянии множество пушек, ракет и самолётов создаёт такую плотность огня, что плохая индивидуальная меткость частично компенсируется числом выстрелов.

Внезапность действий Воздушного Вааагха объясняется не столько продуманной хитростью, сколько отсутствием предсказуемого поведения. Орочий пилот способен продолжить атаку на повреждённой машине, использовать обломки как оружие или попытаться протаранить цель после отказа пушек.

Воздушный бой

Главной задачей истребительных сквадронов является уничтожение вражеской авиации или вытеснение её из района боевых действий.

Обычно орки стремятся быстро сократить дистанцию и открыть огонь из всех доступных стволов. Несколько самолётов могут атаковать одну цель одновременно, мешая друг другу почти так же сильно, как противнику.

Если враг пытается сохранить дистанцию, орочьи машины используют скорость, численность и прямые атаки. Более манёвренные противники могут воспользоваться недостатком координации, однако даже хорошо организованная эскадрилья рискует оказаться окружённой множеством орочьих самолётов.

Таран не является обязательным или основным способом ведения боя, но повреждённый пилот может предпочесть столкновение отступлению. Уничтожение врага собственным падающим самолётом способно принести ему посмертную славу среди других лётчиков.

Бомбардировки и штурмовка

Бомбардировочные силы атакуют аэродромы, укрепления, артиллерию, колонны снабжения и места скопления войск. Точность удара часто уступает его масштабу.

Орки могут сбрасывать большое количество бомб на обширную территорию, рассчитывая уничтожить цель вместе со всем, что находится вокруг неё. Зажигательные боеприпасы применяются против пехоты, лесов, городских районов и укреплённых позиций.

Штурмовики действуют на малой высоте, обстреливая войска и технику. Такие налёты особенно эффективны непосредственно перед атакой наземной орды: противник вынужден укрываться и нарушать построение в тот момент, когда к нему приближаются бойзы.

Ошибки при опознании целей и недостаток координации могут привести к ударам по собственным войскам. Большинство варбоссов воспринимает такие потери как приемлемые, если атака одновременно наносит значительный ущерб противнику.

Воздушный десант

Воздушный Вааагх способен доставлять наземные силы непосредственно к важным объектам. Ланды и другие транспортные аппараты перебрасывают бойзов, нобов, гротов, лёгкие машины и припасы.

Высадка может проводиться на захваченный аэродром, в тыл противника или прямо в район сражения. Орки редко уделяют большое внимание безопасности зоны посадки. Если площадка занята врагом, транспортные машины могут открыть огонь, а перевозимые бойзы — покинуть аппарат до полной остановки.

Воздушный десант позволяет обходить укреплённые линии и быстро захватывать мосты, командные пункты и склады. Однако потеря транспортов способна оставить высаженный отряд без снабжения и поддержки.

Взаимодействие с наземным Вааагхом

Воздушный Вааагх наиболее опасен как часть общего орочьего наступления. Его самолёты:

прикрывают продвижение наземных колонн;
уничтожают разведчиков и корректировщиков противника;
атакуют артиллерию и противовоздушную оборону;
нарушают снабжение;
высаживают войска;
преследуют отступающие части;
перехватывают вражеские бомбардировщики;
передают сведения о найденных целях.

Согласование действий остаётся приблизительным. Наземный варбосс может обозначить направление атаки и потребовать уничтожить всё впереди. Лётчики сами решают, какие цели считать наиболее важными.

Особенно естественным является взаимодействие со Скоростными фриками. Пока наземные машины стремительно сближаются с противником, авиация подавляет сопротивление и не позволяет врагу спокойно перестроиться.

Клановые особенности

Представители разных орочьих кланов вносят в Воздушный Вааагх собственные привычки.

Злые Солнца

Злые Солнца ценят скорость и мощные двигатели. Их самолёты часто получают красную окраску, дополнительные ускорители и изменения, увеличивающие скорость даже ценой надёжности.

Лётчики Злых Солнц склонны воспринимать воздушное сражение как гонку. Они стремятся первыми достигнуть цели и неохотно замедляются ради общего построения.

Плохие Луны

Плохие Луны способны приобретать больше оружия, боеприпасов и услуг меков. Их самолёты могут быть особенно богато украшены и вооружены.

Командиры Плохих Лун используют крупные бомбардировщики и многочисленные пушки как демонстрацию собственного богатства.

Смерточерепа

Смерточерепа широко применяют трофейные детали и захваченные самолёты. Их базы заполняются обломками вражеской техники, из которых меки собирают новые аппараты.

Отдельные машины Смерточерепов могут сохранять хорошо узнаваемые элементы имперских или ксеносских конструкций.

Кровавые Топоры

Кровавые Топоры чаще других орков пытаются применять разведку, ложные атаки и согласованные удары. Они могут копировать элементы имперской авиационной тактики, хотя перерабатывают их в соответствии с собственным пониманием войны.

Их сквадроны способны действовать более дисциплинированно, использовать укрытия и нападать с неожиданного направления.

Гоффы

Гоффы рассматривают авиацию прежде всего как средство поддержки прямого наступления. Их пилоты склонны выбирать лобовые атаки, штурмовку и применение тяжёлого вооружения.

Воздушные силы Гоффов могут уступать другим кланам в изощрённости, но компенсируют это агрессивностью и стремлением вступить в бой как можно быстрее.

Сильные стороны

К основным преимуществам Воздушного Вааагха относятся:

большое количество самолётов;
высокая плотность огня;
способность быстро заменять и перестраивать машины;
широкое использование трофейных деталей;
разнообразие авиационной техники;
агрессивность пилотов;
непредсказуемая тактика;
готовность продолжать бой после тяжёлых повреждений;
возможность тесно поддерживать наземное наступление.

Потеря отдельных машин не всегда заметно снижает боеспособность крупной армады. Уцелевшие детали используются для ремонта, а новые пилоты стремятся занять освободившиеся места.

Слабости

Главным недостатком Воздушного Вааагха является слабая координация. Эскадрильи могут преследовать разные цели, мешать друг другу или вступать в соперничество прямо во время операции.

Орочьи самолёты сильно различаются по качеству. Некоторые машины обладают огромной скоростью и огневой мощью, другие страдают от ненадёжных двигателей, неустойчивости и плохо закреплённого вооружения.

Многие пилоты предпочитают ближний бой, что позволяет противнику использовать дальнобойные вооружения, развитые системы обнаружения и организованное управление. Уничтожение аэродромов, топливных складов и мастерских также способно ограничить действия Воздушного Вааагха.

Другими слабостями являются:

соперничество командиров;
отсутствие единой системы связи;
низкая дисциплина;
неравномерное снабжение;
большое число аварий;
склонность пилотов отклоняться от задания;
уязвимость небольших самолётов перед организованной противовоздушной обороной.

При этом противник не должен считать орочью авиацию примитивной и потому безопасной. Опытные меки способны создавать чрезвычайно мощные машины, а ветераны-лётчики — успешно противостоять профессиональным пилотам других видов.

Известные Воздушные Вааагхи и эскадрильи

Воздушная война за мир Ринна

Во время вторжения Вааагх! Снагрод на Мир Ринна орочьи воздушные силы вступили в масштабное противостояние с авиацией Империума. Воздушные бои стали частью войны, едва не уничтожившей орден Багровых Кулаков.

Эта кампания подробно рассматривается в материалах «Аэронавтики Империалис». В ней представлены орочьи истребители, бомбардировщики и транспортные машины, действующие против Имперского флота.

Дефф Сквадрон

Дефф Сквадрон — известная группа орочьих лётчиков, служившая варбоссу Бадтагу. Эскадрильей командовал Узгоб.

История Дефф Сквадрона показывает характерные особенности орочьих воздушных сил: пренебрежение безопасностью, постоянную переделку самолётов, соперничество с другими сквадронами и готовность продолжать задание даже после тяжёлых повреждений машин.

Дефф Сквадрон участвовал в налётах на промышленные объекты, атаках на вражеские корабли и применении необычных авиационных боеприпасов.

Отличие от орочьей авиации

Орочья авиация — более широкое понятие, включающее все виды летательных аппаратов орков, их технологии и способы применения.

Воздушный Вааагх — это организованное, хотя и крайне неформальное, объединение таких аппаратов и экипажей для конкретной войны или серии кампаний.

Отдельный даккаджет относится к орочьей авиации. Несколько сквадронов даккаджетов, боммеров и транспортов, подчинённых одному командованию и ведущих общий поход, образуют Воздушный Вааагх.

См. также

Источники

«Кодекс: Орки», 8-е издание — орочьи лётчики, современные самолёты и место авиации в культуре орков.
«Кодекс: Орки», 9-е издание — Вааагхи, Скоростные фрики и орочья техника.
«Кодекс: Орки», 10-е издание — современное описание орочьих сил и боевых машин.
Aeronautica Imperialis: Wings of Vengeance — состав и применение орочьих авиационных эскадрилий.
Aeronautica Imperialis: Rynn’s World Air War — воздушная кампания на мире Ринна и орочьи воздушные силы Вааагха Снагрода.
Aeronautica Imperialis — правила и фоновые материалы об орочьих истребителях, бомбардировщиках и транспортных самолётах.
«Белый гном», выпуск 459 — применение трофейных имперских самолётов в эскадрильях Воздушного Вааагха.
Гордон Ренни, Пол Джикок. «Дефф Сквадрон» — структура, культура и боевые действия орочьей авиационной эскадрильи.
«Смерть с небес» — применение авиации орков в боях Warhammer 40,000.
Imperial Armour: Aeronautica — сведения об орочьих летательных аппаратах и их вооружении.